道閘-自動(dòng)道閘-盛陽機(jī)電崗?fù)ぜ庸S：

一般來說道閘跟控制機(jī)之間的距離不能少于2.5米，距離太近可能會(huì)造成有的車輛在刷了卡時(shí)車頭碰到閘桿，建議距離為3.5米。車輛在進(jìn)入識(shí)別區(qū)域內(nèi)，應(yīng)將車牌對(duì)準(zhǔn)攝像機(jī)位置，以達(dá)到快速識(shí)別，如系統(tǒng)無法識(shí)別，車輛需退出識(shí)別區(qū)域范圍，重新進(jìn)入識(shí)別區(qū)域內(nèi)。車道的寬度也是道閘和控制機(jī)安裝的一個(gè)考慮因素，車道的寬度不要小于3米，過窄會(huì)影響車輛出入的通暢，建議寬度為4.5米。

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視頻作者：蕪湖盛陽機(jī)電工程有限公司

　自動(dòng)直桿道閘不自動(dòng)抬桿的原因：

　　1.地面較為寬，或是在一些較為的八角街口，沒有改裝輔助照相機(jī)，車子又沒有放正停車，造成 監(jiān)控?cái)z像頭沒法攝錄到車牌號(hào)，因此，沒法自動(dòng)抬桿。

　　2.道閘控制板或是路線發(fā)生常見故障，須技術(shù)人員查驗(yàn)檢修，方能再次應(yīng)用，一切正常抬桿。

　　3.直桿道閘不可以自動(dòng)抬桿，緣故有很多層面，可能是地感線圈發(fā)生常見故障，又或是是道閘桿和道閘系統(tǒng)軟件有什么問題，這須細(xì)心清查。

　　4.控制器、控制板、電動(dòng)機(jī)出常見故障，都是有可能是導(dǎo)致直桿道閘不可以自動(dòng)抬桿的緣故。

　　5.地磁傳感器和地感線圈中間的路線堵塞，led一體箱到道閘的接口方式不正確，收費(fèi)系統(tǒng)設(shè)定打錯(cuò)，照相機(jī)沒有開啟，道閘零配件毀壞。

　車牌識(shí)別系統(tǒng)在技術(shù)上來辨別其特性怎樣，關(guān)鍵根據(jù)三項(xiàng)性能指標(biāo)來分辨，這三項(xiàng)性能指標(biāo)各自為：車牌識(shí)別系統(tǒng)的識(shí)別率、識(shí)別速率和全部系統(tǒng)的管理后臺(tái)系統(tǒng)。要考評(píng)一個(gè)車牌識(shí)別系統(tǒng)先要?jiǎng)?chuàng)建在系統(tǒng)能平穩(wěn)、靠譜運(yùn)作的前提條件以上。識(shí)別車輛道閘系統(tǒng)。

　　一、車牌識(shí)別系統(tǒng)的識(shí)別率

　　車牌識(shí)別系統(tǒng)的技術(shù)性日趨完善，識(shí)別率愈來愈高，分辨車牌識(shí)別系統(tǒng)優(yōu)劣的重要指標(biāo)值便是識(shí)別率。國際通出行技術(shù)性就的識(shí)別率的危害開展了探討，規(guī)定一天24小時(shí)達(dá)標(biāo)的識(shí)別率為85％-95％。

　　為了更好地檢測(cè)一個(gè)車牌識(shí)別系統(tǒng)的識(shí)別率，須將系統(tǒng)安裝在一個(gè)具體的應(yīng)用場(chǎng)景，全天工作中超出24小時(shí)，搜集至少1000個(gè)當(dāng)然交通量的信息內(nèi)容標(biāo)本采集開展車牌識(shí)別，識(shí)別結(jié)果與車牌號(hào)圖象還需儲(chǔ)存出來得到主視圖。隨后，還須根據(jù)人工識(shí)別結(jié)果和恰當(dāng)?shù)墨@得具體的車子圖象。隨后，識(shí)別率的統(tǒng)計(jì)分析：

　　1、當(dāng)然車流量的識(shí)別率=全牌恰當(dāng)識(shí)別總數(shù)/具體根據(jù)的車子總數(shù)

　　2、可識(shí)別汽車牌照的百分比=人工恰當(dāng)載入的汽車牌照總數(shù)/具體根據(jù)的車子總數(shù)

　　3、可識(shí)別全牌恰當(dāng)識(shí)別率=全牌恰當(dāng)識(shí)別的汽車牌照總數(shù)/人工載入的汽車牌照總數(shù)這三個(gè)指標(biāo)值決策了車牌識(shí)別系統(tǒng)的識(shí)別率，例如真實(shí)度、誤識(shí)率等全是車牌識(shí)別全過程中的正中間結(jié)果。識(shí)別車輛道閘系統(tǒng)。

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